第317章 开着测试车辆前往测试场地(3/3)

完成后，车辆几乎就该报废了，修好也是需要不少费用的。

    撞击测试也是必须要测试的，李天个人觉得这个是最重要的测试内容之一了，确定车辆后是要给消费者开的，车辆测试结果越好，对消费者来说越是安全，出了事故伤害越低。

    李天不买新生代汽车品牌的车也有这个原因，没有太多的技术迭代，比如向某车短轴、某车刹车失灵踩不动，这些还不是一例两例，而是很多相同的事故。

    至于后世比较多的自燃，这些就没有办法测试了，这个确实非常困难，只有看撞击后会不会发生了，当然最后一项测试的时候，会让测试人员把车辆的电池充满，这样发生自燃的概率会高一些。

    一路上还是非常舒适的，毕竟是一辆大型suv，行驶通过较高的减速带时，震动吸收较为彻底，加上车内座椅舒适，显得尤其平稳。

    不过，在平直道路上，感觉地面零碎的震动有些多，好在这台车的座椅真的很舒适，在很大程度上缓解了不适感。

    一路上249公里行驶下来，并没有出现那一辆车电量耗尽的情况，只是李天驾驶的这一辆e-hs9，到达西南测试场刚好开始充电报警，行驶可能还能行驶三四十公里就会趴窝了。

    而久安x7 ev，在行驶到西南测试场就几乎是没有电了，但应该还可以跑十来公里，只有等最后的测试结果了。

    白洋淀的两汉汽车因为是轿车的原因，显示剩余电量还有226k。剩余电量比两辆suv高了不少，本来这辆车就要比另外两辆里程高了不少。