第505章 谋划理想汽车(1/3)

    星城市府常委会议室，晚风吹拂窗棂，文件页张微颤，李一凡面色平静地坐在主位，目光如刃扫过全场。

    这是制度全国推广正式收尾后，他首次以“市委书记”的身份回归星城市主战场主持的重要专班会议。议题不复杂，只有一个词——新能源汽车。

    参会的，除了市政府常规条线干部，还包括凡星投资掌舵人李明杰、星城产投集团董事长赵维康、兴泰资本负责人林晓峰，以及高新区党工委书记林熙然。李一凡特地将这场会议设置为“闭门形式”，未对外发布议程，也未允许媒体列席。

    气氛不似平常政务会议，反倒像一场即将开启的攻坚战前夕总动员。

    “今天，不讨论现状，也不再讲调研成果。”李一凡抬眼，语气坚定，“我只问一句话：我们有没有勇气，抓住一次能改写星城市产业格局的机会？”

    话音未落，所有人不约而同地挺了挺身。

    “新能源汽车，不再是空中楼阁。北京、上海、深圳都在抢，但他们看的，是头部；我们要做的，是从零开始，抓住一个真正愿意把总部和未来都押在一座城市的人。”李一凡停顿一瞬，“我说的是——李想，和他的‘车和家’。”

    赵维康眼底一亮。他早就接到风声，凡星投资团队近期几次密集飞北京，甚至带着律所、FA与政策组介入项目谈判，目标就是李想这个刚经历过SEV项目失败的创业者。而李一凡今日破题，显然不是探讨，而是——定调。

    “我知道你们心里有疑虑。”李一凡继续，“一家刚失败的企业，连量产车型都没稳定，增程路线在业内也有争议。但我问你们一句——蔚来、特斯拉、比亚迪、理想，有哪一家不是在争议中活下来的？”

    “我们不是投资成功项目，而是提前绑上未来趋势的领头人。”

    李一凡转向李明杰：“你来介绍。”

    李明杰站起身，没有拿PPT，也没翻文件，语气沉着干脆：

    “理想汽车项目前身是‘车和家’，创始人李想，连续三次创业，先后创办泡泡网、汽车之家，是国内少数对用户、技术、供应链同时具备