第三百六十章 冰海之上(3/6)

足所有游客的需要。

    类似于酒店民宿的客房资源，这东西可不是短时间内可以快速增加的资源。

    而且预约制可以拉平旅游旺季和淡季的服务资源需求，让旅游区应对客流量变得更加从容，还可以给游客一个比较好的体验感。

    现在的极光城就是这样做的。

    如果不是限制每天最多接待500名游客，而是放开限制，万一哪天游客突然达到一两千人，那极光城5区和极光—天空之城的旅游服务资源，可能会无法支持。

    这个每天只接待500名游客，可不是每天允许入境500名游客，那些入住的游客，只要一天没有离开，就算在每天的名额以内。

    因此杰克、韦德等人虽然看到很多游客，但并没有觉得拥挤。

    就在他们谈天说地的时候，一台电梯舱缓缓从3区顶部被拉升上去，上面还搭乘着今天要离开的游客。

    此时极光—天空之城的空港泊位上，正悬浮着一艘客运飞艇，这艘飞艇是采用氦气作为气囊填充气体的类型，单次可以运输200名乘客。

    不过由于是高空专用型号，这艘飞艇每一次的最大载客量只剩下125人，不过其服务倒是非常不错，可以给每一个乘客提供独立的房间，还有高空巡航观景室、餐厅、浴室、棋牌室、健身房、电影院、医疗室等。

    这也是飞艇有别于飞机的一个巨大优点。

    飞艇的有效载荷，虽然会因为飞行高度的增加，呈现出下降的情况，但通过超轻特种材料，飞艇可以在内部设置出很大的活动空间。

    这一点是飞机很难做到的。

    毕竟两者的飞行原理不一样，飞机体型和发动机动力、地球大气层的空气阻力、机体材料等，有着密切相关的联系。

    类似于波音、空客、商飞等大飞机制造商，并不是不想上马更大容量的飞机，而是真的做不到。

    哪怕是可以轻易采购各种新材料的商飞集团，他们目前设计出来的最大客运飞机，最多只能容纳1200名乘客。

    而如果改为目前比较常见的2000吨级运输飞艇，将其改造成为客运飞艇，至少可以运输4000人，再加500吨货物，而且其内部活动空间是飞机的十几倍以上。