第三百三十章 地区均衡的趋势(3/6)

，整个镇有大约3.2万人左右。

    海陆丰公司在漠北东戈壁地区，一共有15个差不多的农场小镇，总人口差不多在67万人左右。

    不过这些小镇的交通，比以前的漠南各城镇更加便利，这里随着还是包邮区。

    没有错，漠北东戈壁地区，是漠北各地中，第一个实现包邮的地区。

    可以实现包邮，一方面是飞艇运输的大发展；另一方面则是眼前这一条刚刚建设完成的高速铁路。

    吕伟斌并没有在野鸭海子镇停留，而是直接来到镇西郊的高铁站。

    采用全新技术建设的架空高铁，不仅仅建设成本比以前下降了大约46%，建设速度也比以前快了很多，平均每公里高铁线路，节约了近77%的建设时间。

    这一条高铁是海陆丰公司自己投资和营运的铁路，直接从漠北的东戈壁地区，连接漠南东部的哲里木市，然后直达渤海湾沿海。

    而这些高铁线路，接下来还会进一步连接各个农场小镇，实现每镇通铁路的目的。

    毕竟建设成本下降了，建设周期又比较短，加上漠南漠北的土地征收费用比较低，不需要像内地那样考虑沿途的补偿，自然可以每镇连接铁路。

    其实这样加不上铁路，还有另一个目的，那就是尽可能推动区域一体化，让每个农场小镇之间的交通时间尽可能短。

    因此除了一条干线铁路之后，剩下的支线铁路，其实就相当于城际轻轨，毕竟每个小镇之间距离几十公里，通过支线铁路的连接，就可以保证这几十个小镇之间，几乎被纳入一小时通勤圈内。

    吕伟斌的助理已经通过内部的系统，购买了车票，他们搭乘的列车迅速逆风南下。

    与老高铁不一样，新高铁采用了全包轨道，轨道上方是光伏板，两侧则是泡沫硅结构的管壁，通过车窗玻璃，偶尔可以看到每隔一段距离，特地留下的镂空管壁，这可以让人观察到两侧的一部分景色。

    不到半个小时，列车就跨越了68公里的距离，抵达了东戈壁12农场，即钾盐镇高铁站。

    “经理，到了。”

    听到助理的提醒，吕伟斌才收起办公平板，他伸了伸懒腰，拿起刚才购买的沙棘汁一饮而尽：“走吧！”