第617章：成长的代价(2/4)

啃的硬骨头。”王晓峰递过来威马沈辉的个人资料。

    十年前，三十岁的沈辉已经是世界头部汽车零件公司，博格华纳的中华区总经理。

    沈辉又以擅长资本运作而著称，他操作的典型案例要数吉利收购沃尔沃，被行业称为“蛇吞象”。

    可以说，沈辉是造车新势力中少有的专业汽车人，这也为威马汽车融资做了强有力的背书。

    天使轮拿到跃10亿美元融资，ABC几轮又得到企鹅阿里百度的青睐，成立不过三年融资规模超过230亿，与之相比，“蔚小理”只能算是弟弟。

    “能不能通过资本介入的方式，让威马搭载我们的车机系统？”陆良问道。

    王晓峰突然说：“陆总，或许我们不用那么麻烦，只要耐心等待一段时间，沈辉就会来寻求帮助。”

    陆良眉头一挑：“此话怎讲？”

    “威马的自燃率很高，差不多达到万二，至今销售10.53万台，自燃车辆就有23台，只不过相关消息都被威马压了下来。”

    王晓峰拿出从朋友那边了解到的资料：“陆总您看看，这是威马的今年门店计划与生产计划。”

    “300家门店计划？25万台的销量计划？”陆良瞪大眼睛，忍不住揉了揉眼睛，一度以为是自己看错了。

    天星汽车也只有225家门店，今年的生产计划暂定14万台，威马是哪来的底气，敢这么玩？

    “或许有我们的缘故吧。”胡薇薇面露古怪，显然也是听到了点什么风声。

    去年，威马汽车只有78家门店，冠绝蔚小理，只是存在感不强，常常被人忽略。

    今年他们225家门店计划开始实施，没多久就传出威马汽车的三百家门店计划。

    显然是不想让天星汽车一枝独秀，只是论起搞舆论热度，沈辉跟陆良比起来简直是弟中弟，钱花出去，依旧没什么存在感。

    陆良思索片刻，突然眼前一亮：“威马的资金链很紧张？”

    他们当初实施225门店项目，计划是投资18亿美元，最后超支了2.2亿美元。

    也就是陆良，认为只要钱花得到位，花多花少没太大关系。

    要是换成别的企业老总，卓