第810章 碾压式的智驾体系(3/9)

想法挺大胆的，不过作为老乡我还是很支持他的，说起来他出售UC也是无奈之举。”

    UC算是他跟何小朋以及余永福三人的心血，余永福更是放弃了某想投资副总裁的职务，但是因为前期股权融资之时留下的隐患，这几年里阿狸通过各种手段控制了UC66%的股权。

    何小朋等人在公司说话已经没什么分量了，与其坐以待毙倒不如直接卖掉拉倒。

    这个举动很是大胆，但确实是最好的选择。

    “我知道，何总跟我聊过，其实我们公司李响也有这个想法，在我看来是挺好的，多一些新玩家的入场，也能够让大家感受到一些危机。”

    “你是说骗补这些吧？这个连我都听说了，确实有点离谱了。”

    “可不是嘛，政策上给予了这么好的扶持条件，现在我们跟特斯拉都公开了相关的专利技术，路都给大家铺好了，还不好好干，那就只能等着被别人占领市场了。”

    “哈哈，你这话里有点行业大佬的味道了，不过按尉来现在在新能源汽车行业里的地位，你也确实够得上这个资格了。”

    传统销量大厂因为在燃油车领域的利益太大，无法或者不愿投入，其他一些实力一般的企业就更不值一提了。

    目前来看，新能源汽车头部企业已经形成，那就是尉来，BYD以及特斯拉。

    BYD重注新能源其实很大程度上也是因为他们燃油车销量下滑，预期大幅下降等等原因让企业陷入困境而转型，特斯拉就更是从一开始就只做新能源汽车。

    三家当中，真论起放下利益下狠心投入新能源汽车也就尉来了。

    “哈哈，我可不想做什么意见领袖，我只想着大家一起把市场做大，这样的话大家都有钱赚，而且能赚到更多。”

    指指点点的人总是让人讨厌，但是如果你能用实际行动来带领行业进步，那就不一样了。

    下午的展示尉来请了不少的新闻媒体，除了汽车相关的媒体之外，还请了很多互联网媒体，大会期间来很多媒体，要请也是方便得很。

    “余总，交给你了哈，尽量用通俗易懂的语言给大家介绍一下，另外演示的时候也尽量简洁明了一些。”

    负责讲解智驾系统的任务自