第785章 40亿美刀大订单！(2/9)

 “哈哈，你不要小看自己在我们这边的知名度，你来我们郭嘉还是颇受媒体关注的。”

    这话多少有点夸张，不过事实也确实是如此，自打马斯克宣布来华的消息之后，引起了国内不少媒体的关注，另外做汽车的同行也十分关注马斯克此行的目的。

    普通人确实不太了解现在的马斯克，但不代表他在国内是一点名气都没有，国内有不少企业家对于马斯克其实还是很推崇的。

    虽然也是一名资本家，该狠的时候纯不手软，但跟大多数的米国资本家不同他还是纯粹一些，这可能跟他早期的经历有些关系吧。

    不属于YOU太资本，又不是米国本土出生的，早期几次创业都被资本给坑了扫地出门，PayPal这么赚钱的生意其实就是被迫给卖掉的。

    十几岁就会写程序的他，重新创业选择造火箭造汽车，可能有他的理想，但更多的应该是被资本坑了或者说被那个圈子给排斥了。

    “真的吗？那是我的荣幸。”

    “是的，毛豆S很成功，在我们这边也很受欢迎，听说特斯拉会在我们这边开店，车迷们都很是期待。”

    “尉来的ES6也很惊艳，好在跟毛豆S的定位不同，不然的话我可不敢这时候入华。”

    毛豆S定位是轿车，ES6定位是SUV，两者之间还是有些区别的，不过论价格的话确实没有优势，四个版本，售价在64.11万元至97.93万元。

    最重要的是，毛豆S作为纯进口车型，是不享受新能源购车优惠政策的，该多少钱就是多少钱。

    如果说首批尉来ES6车主还能混进去那么一部分低收入人群，那毛豆S这个定价就纯不可能，必定是高收入当中的高收入人群，花七八十万，百来万买辆电动车，谁家里没有好几辆车存在的。

    说是超豪华版本的电动玩具也不为过，不得不说特斯拉这种定价策略真的很成功，有关税的原因，但从一开始就把品牌定位于高端，以后哪怕推出低价位的车型也不掉价。

    就像是苹果也出去SE版本一样。

    很可惜，这种品牌营销方式不适合于自主品牌，哪怕是十几年之后自主品牌都很难推出高端车型，更不用说在当下还是以崇拜国外品牌为主的消