第1226章 英国人的燃气轮机要出问题(2/4)

工作就是大涵道比航发和高超音速武器，对于船用燃机并不过问太多。现在却突然打了这么个电话，难免让任炳达有些不解。以及隐隐的担心。镐发集团这些年虽然发展不错，但是尚且缺乏完整研发出一个航发型号的经验。还是很依赖强力外援的。常浩南深吸一口气，稍微平复了下心情：“你刚才说的那些，让我突然有了一个猜测。”他解释道：“照理来讲，间冷回热系统在航空发动机上所产生的效果，如果进行过实际的循环测试……或者哪怕做过正确且完整的数值模拟，也应该很容易发现才对。”“但英国人现在却表现出对此一无所知的样子，我甚至怀疑他们都不知道自己被反过来套出了话，相当于完全没有意识到我刚才提到的那些影响因素，说明罗罗方面对于间冷循环的理解，很有可能从根子上就是错的……至少是不完善的。”任炳达微微仰起头，回忆着自己跟西罗公司那两位英国人谈话时的场景。当时在现场时没感觉，但现在经过这么一点拨，他发现对方似乎确实有点不明就里的意思……“好像确实……可他们不是本来就没进行过这方面的研究么，不知道也是理所当然的吧？”常浩南摆了摆手：“像是间冷器工作温差太小的问题，哪怕在燃气轮机领域，也应该考虑到才对……虽然船用动力的工作环境相对稳定，很少面临航发这样恶劣且多变的条件，但在一些特定情况，比如环境温度特别高，而且燃气轮机的工作点接近极限的时候，自发间冷循环还是有可能被打破的。”“英国人虽然在航发领域没进行过这类尝试，但从上世纪末到现在已经研制了WR21和MT30两个带有间冷回热系统的船用燃机型号，十几年过去了还不清楚这些细节，未免有些……”话没说完，电脑那边就响起了收到新邮件的提示音。显然是阎忠诚把资料给发过来了。华夏又不是老大哥，没办法让带英对自己单向情报透明，所以这些材料基本都是收集和分析的公开或者半公开内容。完全可以用内部邮箱传。常浩南赶紧下载并打开。QC300本身就采用间冷循环，因此在预研过程中的对标重点就是WR21和MT30，相关资料的数量也非常惊人。不过他的运气不错，很快就找到了自己想要的部分。两个型号具体进行过哪些测试项目当然是秘密，但从关键时间节点的分布，以及水上试航平台的行动轨迹却是公开的。从中不难分析出