第488章 脉动生产线，歼11的结构升级问题(3/4)

问题特征总结和经验，而且还很容易陷入局部最优的麻烦，总之不适合飞机生产线这样的应用场景。”听到常浩南头头是道的分析，姚梦娜瞬间来了兴致：“师……常总你有更好的办法？”私下里的时候，姚梦娜还是习惯叫常浩南师弟，这也算是她的专属称呼了。不过在公开场合，她还是比较有分寸的。“更好的办法么，大概是一些路径规划性质的算法，但需要一些额外的时间研究。”“你可以先用普通的遗传算法先试试，效果应该比差分进化算法还要更好一点。”常浩南先是给出了一点建议，然后又补充道：“我对控制学和优化算法领域的研究纯粹出自兴趣，现在涡扇10、模锻压机还有TORCHMultiphysics软件三块都需要我亲自抓，短时间内恐怕没有太多精力放在这上面。”旁边一直当听众的何明直接就被这段凡尔赛给惊呆了。好家伙，你出自兴趣随便研究一下，就碾压了国内，甚至全世界范围内的所有同行？让不让别人活了？不过姚梦娜对此倒是早就已经习惯了。她顺势话锋一转：“说起TORCHMultiphysics，我们最近在给歼11做结构优化的时候，也遇到了一些比较棘手的问题。”“结构优化？”常浩南抬起头，看了看眼前堪称庞然大物的那架半成品歼11：“你们做到哪一步了？”姚梦娜带着他来到飞机一侧主翼下面，指了指机翼最内侧的地方：“按照双方签署的技术共享协议，苏霍伊方面已经把第一阶段的结构优化成果带到了我们这边，体现在产品上的区别就是在机翼最内侧增加了一对载重上限2000kg的重载挂架，把挂架总数从10个提高到了12个。”“我们计划从第四批次，也就是低散件组装的飞机开始引入这种升级型的新机体。”最早的苏27由于结构强度限制，这个本来十分适合挂载大尺寸空对面弹药的位置并没有设计挂点。在上一世，这个问题在苏27SM上面得到了解决，但由于十一号工程的合同深度远不及如今，因此华夏方面一直到新世纪引进苏30MKK之后才用上这两个优质重载挂点。“既然机翼这边的问题已经解决了，那想必问题出在中央升力体本身咯？”常浩南对于侧卫的优化进程大概是清楚的，因此直接问道。“没错。”姚梦娜直接点头：“这是我们和苏霍伊方面的专家都在苦恼的问题，飞机在特定速度段的可用过载会从+