第1784章 拆船很麻烦(2/4)

染相当高的工作，油舱内的重油之类很容易对环境造成不可逆影响，结果西方国家却通过制定公约来要求‘环保拆船’，要使用他们的‘环保拆船工具’，做不到就要罚款……

    这样的事情很可笑，但是人家站在道德高地上你怎么反对？

    这就是给‘四大拆船国’头上扣上了紧箍咒：你既要给我干活，还特么的别想赚钱！

    毕竟那是IMO推动的协约，在2009年那个时间段龙国压根无法反对，整个公约的缔约国里除了‘四大拆船国’之外，清一色是没有拆船业的发达国家！

    龙国虽然是缔约国，但是国内压根就没有批准通过该公约！

    也就因为这个事儿，西方发达国家和国内的公知、1450们没少在这个事情上做文章！

    但是他们也没着急，因为按照他们的设想，龙国作为缔约国哪怕是没有批准该公约最早在2025年的时候该公约也能自动通过成为法律条款。

    只可惜他们没想到龙国这些年经济发展迅速而且完成了产业升级。于是在2019年的时候，龙国开始收缩拆船业，同时颁布法律禁止进口海外废船进行拆解。

    至于理由嘛？

    拆船业对环境污染太严重了！我们要为老百姓负责，要为地球负责！

    瞧，我们也会站在道德高地上喊口号！

    结果龙国颁布这个法律后，整个西方国家集体抓狂。

    你如果不拆外国船就算你们通过了《港岛合约》对我们也没有意义啊！

    虽然说是‘四大拆船国’，但是其中规模最大，技术最先进的毫无疑问就是龙国，其余三个拆船国加起来也赶不上龙国的拆船效率！龙国不进口外国废船他们怎么办？

    于是包括联合国、IMO、国际拆船行业协会集体站出来抨击龙国的废船进口禁令。

    但是有用吗？

    没用！

    是你们说的要保护环境！

    谁开发谁保护，谁污染谁治理。

    现在世界上的主要拆船业集中在